Honda CRF250R

Direkt an die Spitze. Plus.
Drehen Sie als Erste/r Ihre Runde. Und holen Sie Ihre CRF250R gleich ab.

Der neue Motor der CRF250R mit Elektrostarter liefert jetzt dank dem überarbeiteten Brennraum, der neuen Nockensteuerung und der verbesserten Ansaug-/Abgaseffizienz zwischen 6'000 und 10'000 U/min satte 10 % mehr Drehmoment. Die HRC Launch Control sorgt jederzeit für einen perfekten Start, während Sie mit dem dreistufigen Fahrmodus-Schalter (EMSB) die Leistungsabgabe kontrollieren können. Damit Sie das Upgrade des Motors voll ausschöpfen können, sind Rahmen und Schwinge der CRF250R jetzt baugleich mit der aktuellen CRF450R, während sich das Showa-Fahrwerk durch eine optimierte Druckstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten auszeichnet. Suchen Sie den Vorteil, der zum Sieg führt? Race Red. Fahren Sie die CRF250R.

Motor
Bohrung x Hub (in mm): 79 x 50,9
Gemischaufbereitung: PGM-FI Benzineinspritzung
Verdichtung: 13,9 : 1
Hubraum (in cm3): 249.4
Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor
Zündung: Transistorzündung
Max. Leistung: k.A.
Max. Drehmoment: k.A.
Starter: Elektrostarter

Räder
Bremse vorne: 260 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
Bremse hinten: 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Radaufhängung vorne: 49 mm Upside-Down Teleskopgabel
Radaufhängung hinten: Schwinge, ProLink Aufhängung
Bereifung vorne: 80/100-21
Bereifung hinten: 100/90-19
Felge vorne: 21 x 1,6
Felge hinten: 19 x 1,85

Abmessungen und Gewichte
Lenkkopfwinkel: 27.5°
Länge x Breite x Höhe (in mm): 2.181 x 827 x 1.260
Fahrwerk: Aluminiumrahmen
Tankinhalt (in Liter): 6.3
Bodenfreiheit (in mm): 327
Sitzhöhe (in mm): 956
Nachlauf (in mm): 116
Radstand (in mm): 1486
Gewicht vollgetankt (in kg)108

Getriebe
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
Endantrieb: Kette
Getriebe: 5 Gang